鍛造車間的廢水控制有以下一些要求。

1.加熱設(shè)備的冷卻水和工模具冷卻水應(yīng)重復(fù)循環(huán)使用，盡量減少新鮮水用量，減少工業(yè)廢水排放量。并應(yīng)使工業(yè)廢水、生活污水分別排放，清濁分流。冷卻循環(huán)水應(yīng)符合規(guī)定。

2.采用清洗煤氣時，按規(guī)定設(shè)置配套曝氣池，處理含酚廢水；采用熱煤氣時，含酚廢水要盡量延長使用期，不得任意自溢外流。需要更換時應(yīng)集中，采用化學(xué)氧化法或吸附法處理，不得隨意排放。

3.車間含油廢水必須注入隔油地，采用重力分離法粗粒化及浮選法去除重油和浮油，凈化處理達(dá)標(biāo)后排放。多車間的專業(yè)鍛造廠則將含油廢水，用管道或明溝輸往排放口，采取隔油池、氣浮、油水分離裝置等進(jìn)行油水分離達(dá)標(biāo)后排放。

4.根據(jù)不同鍛件的材料、形狀和尺寸，選用污染較小的少油無煙鍛模潤滑劑，盡可能減少潤滑劑的用量。

5.鍛件清理盡可能不用酸洗工藝。采用酸洗工藝時其酸洗廢液嚴(yán)禁自由排放，有價值的廢酸應(yīng)濃縮回收，酸洗殘液經(jīng)中和處理后再排放，并應(yīng)符合排放標(biāo)準(zhǔn)。

6.含酸廢水可采用堿性廢物、石灰中和法、過濾中和法處理。石灰中和法應(yīng)有攪拌和沉淀池，處理后的廢渣經(jīng)脫水固化后及時運(yùn)走。

7.盡可能延長清洗液使用時間，并減少含堿濃度。當(dāng)車間內(nèi)既有含堿廢水又有含酸廢水時，應(yīng)利用廢水廢渣相互中和，實(shí)現(xiàn)綜合治理。

8.使用油類及含乳化液的液壓傳動裝置及設(shè)備，應(yīng)設(shè)置專用管溝，溝底最底處設(shè)置集油坑及收油裝置，廢液不得直接排入下水管道。

9.各類設(shè)備潤滑系統(tǒng)應(yīng)可靠密封，油路系統(tǒng)中的管道、閥門、燒嘴處不應(yīng)漏油。液壓機(jī)基礎(chǔ)地面及管溝應(yīng)涂防滲油漆。

10.乳化液廢水與其他廢水分流。單獨(dú)設(shè)置處理系統(tǒng)，廢水應(yīng)采用氣浮法、電浮法、混凝沉淀法，經(jīng)除渣、破乳、除油、凈化處理后排入下水道。

11.鍛造車間內(nèi)超標(biāo)的廢水，必須排入指定的管溝，在處理前不得向車間外隨意直接排放。水質(zhì)超過排放標(biāo)準(zhǔn)的廢水，不得用稀釋辦法降低濃度排放。

12.禁止利用滲坑、滲井或漫流方式排出廢水，通往排放口的管道和明渠應(yīng)有防滲措施。

13.廢水排入城市下水道時，嚴(yán)禁混有易燃、易爆物質(zhì)（汽油、重油、潤滑油等）和有害物質(zhì)。

14.排放廢水溫度不得高于40℃。

15.車間廢水中污染物容許排放濃度應(yīng)符合規(guī)定。

16.廢水污染物一律在車間或車間處理設(shè)施排出口取樣，所取水樣必須代表水質(zhì)和水量的真實(shí)現(xiàn)狀。其污染物的測定應(yīng)按國家頒布的標(biāo)準(zhǔn)（包括采樣方法和污染物的測定標(biāo)準(zhǔn)）的規(guī)定執(zhí)行。